Интегрированная система управления батареями (BMS) с явно повышенными зарядными токами, предварительным прогревом до рабочей температуры, кратковременной подачей пиков производительности, а также постоянным мониторингом температуры батареи. BMS повышает КПД аккумулятора и категорически исключает глубокий разряд.

Процесс зарядки осуществляется через легкодоступный центральный загрузочный люк в задней части машины. За этим вы найдете розетку, переключатель активации и индикатор заряда. Для повышения уровня безопасности зарядный кабель оснащен блоком управления. Это надежно предотвращает перегрузку зарядной инфраструктуры.

Зарядный кабель (вилка типа 2 на машине) можно комбинировать с различными вилками: адаптер с заземлением 230 В, 230 В CEE, высоковольтная вилка 400 В или вилка типа 2 с настенной коробкой (плюс другие переходные вилки). Подводя итог, можно сказать, что новая гибкая система зарядки предлагает вам эффективный и безопасный процесс зарядки, который совместим с различной инфраструктурой на месте.

В машине используются два отдельных электродвигателя: один для привода (23 кВт) и один для привода системы рабочей гидравлики (25 кВт). Это сводит к минимуму энергопотребление, поскольку мощность потребляется только тогда, когда она действительно необходима. Электродвигатель привода также обеспечивает динамичный и мощный запуск машины.

Переменная регулировка объема масла 3-го контура управления позволяет использовать навесное оборудование, которое работает с гидравлической непрерывной функцией. При этом объем масла можно индивидуально адаптировать к соответствующему навесному оборудованию. Это позволяет оператору комфортно и эффективно работать с машиной и навесным оборудованием.

Кроме того, машина может работать в стационарном режиме. В этом случае рабочая гидравлика 3-го контура управления используется для привода навесного оборудования, например дровокол.